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小品膜结构和功能性看台膜结构建筑几乎-大江南北，街头或公园雕塑、遮雨棚、露天车库棚、门廊、收费站、加油站等膜结构随处可见，北京首都国际机场t3航站楼收费站的看台膜结构建筑图6建于2007~2008年，建筑面积3500m2，采用etfe和ptfe看台膜材交错布置，展开面积3385m2。但是，早期pvc材料无论其自洁性能还是耐久性能均不尽人意，在应用10年左右后，大部分pvc看台膜结构均呈现较差的表现：膜面脏污、泛黄、破损等。支承结构体系类似于悬索桥，两端由两个梭形桅杆作为桥塔，跨度166m。前后为边环索，每根桅杆顶部交叉下拉7根吊索与前后边索相连，膜顶中间设置谷索，谷索与边环索之间由联系索联结，每根桅杆顶部有两根下拉索与外侧的锚座节点相连保持平衡。

北京西二旗城铁站看台膜结构工程。随着看台膜结构的普及应用，也客观上推动了我国索张拉结构体系的研究、发展和应用，这一点可以明显地观察到。看台膜结构建造起止时间为2010~2012年，建筑面积22000m2，ptfe膜材展开面积为15043 m2。主体膜结构部分南北长约120m，划分为36个脊谷式膜结构单元；东西方向宽约54.5m，屋盖顶面、东立面及西立面均由钢索脊索、谷索或外拉索和刚性构件脊梁或下拉杆围成一系列的手风琴式褶皱，局部采用双层膜材。

北京航空航天大学充气囊体活动式试验支持系统工程简称北航实验室是较具代表性的气承式膜结构，膜结构建造时间为2010年，位于河北省秦皇岛市昌黎渔岛，北临名旅游景点“滑沙中心”，是专为-航空事业而修建的-型飞行试验基地。结构支承体系由中心环索及60个锥状看台膜体组成脊谷式张拉整体式膜结构。建筑面积3300 m2，采用国产pvc膜材，看台膜材展开面积包括气囊为28000 m2。结构体系由两大部分组成：试验用主球体和通道。二者结构体系相同，均为高压气囊和低压气承式组合充气膜结构，其中高压气囊为直径达1.5~3m的弧形圆柱曲面，内压-到10kpa，为整个膜面提供骨架支撑作用；低压气承式充气膜为一单层看台膜面，内压仅为300pa，起形成和维持膜面形态，二者相互作用共同受外部荷载作用。

索及索具的选用索及锁具对膜结构看台的美观影响很大，应尽可能选用制作精美、耐久性好的不锈钢制品，同时其z小破断力应满足机械强度的要求。由于佛山地处华南，夏季气温-，为减小能耗采用了双层pvc膜，两层看台膜之间气囊厚度400~600mm。为适应膜面在风作用下的变形及满足对膜面实施张拉和二次张拉的需求，张拉节点应有足够的转动自由度和张拉调节量。膜角节点板由不锈钢材料或普通钢板制成，可以是一片节点板加上与之配合的夹板组成，也可以由两片形状、大小相同的板组合而成。节点板的形状与角度要与膜面在角点出的空间形状像匹配，同时传力途径明确、简介，满足机械强度的要求。